在鋰電池生產(chǎn)車間，隔膜生產(chǎn)線持續(xù)排出70-80℃的高溫廢氣。若直接排放，不僅意味著能源的白白流失，還會額外增加車間空調(diào)的負(fù)擔(dān)。這不僅是行業(yè)常態(tài)，更是許多鋰電池制造企業(yè)長期面臨的余熱回收難題。而北京德天地興科技發(fā)展有限公司所研發(fā)的中低溫?zé)峁芗夹g(shù)，正為這一痛點提供高效可行的節(jié)能解決方案。

鋰電池余熱回收

鋰電池制造流程中，從隔膜擠出到負(fù)極涂布，多個環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生大量中低溫余熱。傳統(tǒng)的換熱設(shè)備往往受限于溫差要求高，無法實現(xiàn)有效回收；有些甚至需要額外動力，反而造成能耗上升。德天地興的熱管技術(shù)打破了這一僵局——其核心在于利用工質(zhì)相變傳熱機制，只需0.1℃的極小溫差即可觸發(fā)熱響應(yīng)，全程無任何外部動力驅(qū)動，僅靠工質(zhì)的自主蒸發(fā)與冷凝完成熱量傳遞。這種高效被動的運行方式，讓80-200℃區(qū)間的中低溫余熱回收變得切實可行。

在江蘇某鋰電池隔膜生產(chǎn)線上，地興螺旋式一體化純鋁翅片熱管構(gòu)成的熱管換熱器已經(jīng)應(yīng)用。高溫廢氣從一側(cè)進(jìn)入，流經(jīng)熱管蒸發(fā)段，將熱量傳遞給管內(nèi)工質(zhì)后，溫度降至50℃左右排出；與此同時，另一側(cè)的新風(fēng)被加熱至70℃以上，重新輸送到生產(chǎn)線用于原料預(yù)熱。這套由德天地興設(shè)計的二維組合式熱管換熱器，換熱效率始終保持在80%以上，每小時所回收的熱量相當(dāng)于48.5立方米天然氣，全年運行可為企業(yè)節(jié)約近10萬元的能源成本。

技術(shù)優(yōu)勢

德天地興熱管技術(shù)之所以受到鋰電池行業(yè)青睞，離不開其多項針對性的技術(shù)優(yōu)勢。面對工業(yè)煙氣常見的腐蝕問題，他們通過精準(zhǔn)控制傳熱面積以調(diào)節(jié)管壁溫度，有效避開高腐蝕區(qū)間，并輔以納米防腐涂層，徹底化解低溫腐蝕隱患。設(shè)備采用模塊化設(shè)計，700根熱管各自獨立運行，單根故障只需單獨替換，不影響整機使用，顯著降低了維護(hù)成本與停機風(fēng)險。尤為重要的是，整套系統(tǒng)完全依靠溫差與重力實現(xiàn)自然循環(huán)，徹底規(guī)避了“為節(jié)能反而耗能”的困局。

經(jīng)濟(jì)效益

在經(jīng)濟(jì)效益方面，德天地興的熱管解決方案展現(xiàn)出出色的回報能力。在上述隔膜生產(chǎn)線的實際案例中，設(shè)備初始投入為30萬元，按全年運行250天、每日6小時計算，投資回收期僅約2年。而設(shè)備的設(shè)計壽命超過10年，長期收益十分可觀。對于能源成本占制造總成本10%以上的鋰電池企業(yè)而言，這無疑是一條有效降本的新路徑。

除隔膜生產(chǎn)線之外，德天地興的熱管技術(shù)也已成功應(yīng)用于鋰電池負(fù)極涂布機等設(shè)備。涂布過程中產(chǎn)生的大量余熱經(jīng)回收后，可直接用于車間供暖或工藝用水的預(yù)熱，實現(xiàn)能源的梯級利用與良性循環(huán)。這種“變廢為寶”的模式，不僅降低了企業(yè)用能成本，也有效減少了碳排放，為鋰電池行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供了可靠的技術(shù)支持。